Studio di zone fuse saldate con fascio laser su diagramma modificato di Schaeffler

Nelle saldature dissimili fra acciai inossidabili austenitici e acciai ferritici viene impiegato normalmente un materiale di apporto inossidabile austenitico di adeguata composizione. Per minimizzare i rischi di formazione di cricche a caldo, la zona fusa dovrebbe preferibilmente essere costituita da una struttura austenitica con una piccola quantità di ferrite δ. I tipi di strutture che possono formarsi durante la solidificazione dipendono dalla composizione del materiale d'apporto e da quella del metallo base. Utili indicazioni sulle strutture delle zone fuse possono essere desunte da diagrammi quali quello di Schaeffler, che definisce i campi di esistenza delle fasi in funzione della composizione espressa in termini di % di cromo equivalente (Creq%) e nichel equivalente (Nieq%).
Negli anni recenti sono stati proposti diagrammi alternativi a quello di Schaeffler. In uno dei diagrammi proposti è stata introdotta una modifica per meglio caratterizzare la zona di confine fra strutture miste martensitico-austenitiche e quelle completamente austenitiche. Nel presente lavoro, utilizzando
i risultati di prove sperimentali di saldatura a fascio laser fra acciai inossidabili austenitici e acciai ferritici, sono stati ottenuti alcuni campioni aventi una composizione della zona fusa che sul diagramma di Schaeffler ricade in prossimità del confine fra la zona martensitica e quella austenitica. Il contenuto
degli elementi è stato calcolato mediante microanalisi in dispersione di energia (EDS). Le strutture sono state esaminate mediante microscopia ottica ed elettronica in scansione (SEM) e sottoposte a prove di microdurezza Vickers. Per alcune strutture, risultate completamente austenitiche, la posizione dei punti corrispondenti è situata nella zona mista martensitica-austenitica al di sotto della linea definita dal diagramma originario di Schaeffler, mentre sono in accordo con la nuova definizione del confine sul suddetto diagramma modificato di Schaeffler.