Crociera turistica e servizio di linea

Il contributo trae spunto da una questione giudiziale portata all'attenzione della Corte di Giustizia dell'Unione Europea ed inerente l'applicazione della Direttiva 1999/32/CE (per come emendata dalla Direttiva 2005/33/CE) relativa alla riduzione del tenore di zolfo di alcuni combustibili liquidi anche alle navi da crociera.
L'articolo, invero, analizza la progressiva diffusione a livello di navigazione marittima dei principi volti alla riduzione delle emissioni di CO2 e che hanno trovato sintesi sia nella normativa eurounitaria che in quella nazionale (segnatamente, nel d.lgs. 152/2006).
Di là di ciò e, come elemento di novità offerto dalla giurisprudenza, il contributo esamina il concetto di "crociera turistica", la sua genesi e la sua evoluzione in relazione sia alla fattispecie contrattuale che alla luce dell'effettivo svolgimento, nonché la consistenza giuridica del "servizio di linea", tentando di offrire - nelle conclusioni - una possibile interpretazione (critica) circa gli esiti cui è giunta la massima corte europea.